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河南南阳花八千万元买72辆氢能公交,“假氢真电

  青年汽车集团的“南阳水氢汽车”(车载水解即时制氢氢能源汽车)牵出更多消息。

  公开信息显示,2019年南阳市公共交通总公司(简称“南阳市公交公司“)采购了72辆由金华青年汽车集团所节制公司临盆的氢能源公交车,这些公交车今朝已投入运行,并被本地媒体报道。公交车单价120万元每台,成交总金额为8640万元。

  彭湃新闻(www.thepaper.cn)从南阳市公交公司相关事情职员处获悉,河南省南阳市没有氢气站,这些所谓的氢能源公交车寻常不加氢,而是充电后应用。

  南阳市交通部门事情职员向彭湃新闻证明,南阳市暂无氢气站。

  据《逐日经济新闻》报道,记者24日下昼在现场留意到,上述号称氢能源汽车的公交车正在充电桩旁“充电”。

  中国证券报记者24日从势力巨子第三方机构获悉,中国正在运营的加氢站(氢气站)25座,此中河南省仅有一座,位于郑州。河南省南阳市并无在运营的加氢站。

  但当地媒体《南阳晚报》报道称,这些投入运营的新能源公交车,整个采纳氢燃料动力,氢气加注15-35分钟,续航里程200公里以上。它们在行驶中不会排放二氧化碳等污染物,只排放水,真正实现零排放、无污染。

  全国公共资本买卖营业平台上一份《关于南阳市公共交通总公司2019年新能源公交车采购拟采纳单一滥觞采购的公示》显示,南阳市公共交通总公司采购了72辆型号为JNP6103BFCEV氢能源公交车,供货商为南阳洛特斯新能源汽车有限公司。

  公示称,南阳洛特斯新能源汽车有限公司是南阳市政府和金华青年汽车集团合营投资80亿元合资组建的客车临盆企业。

  上述靠近南阳公交公司的人士对彭湃新闻称,这些所谓的氢能源汽车,汽车都是从宇通公司购进材料,再进行组装,并贴上自己公司的“青年”标志;车子属于电跟氢能源混杂动力,因为南阳没有氢气站,氢气都必要从外埠拉回来,是以这种车子并不实用;日常平凡不停寄托充电供给动力,跑一趟回来充15分钟,往返要充两次电。“着实是‘假氢真电’”,这位人士说。

  彭湃新闻此前报道,南阳洛特斯公司是南阳市政府和浙江金华青年汽车集团合营投资80亿元合资组建的客车临盆企业,该公司的法人代表何雅琪恰是研制出“车载水解即时制氢氢能源汽车”的青年汽车集团董事长庞青年的儿媳妇。

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